A Ferrari customizada conhecida como P4/5 Competizione foi admitida à edição 2011 do tradicionalConcurso de Elegância de Villa d’Este, na seção de concept cars e protótipos contemporâneos. De 20 a 22 de maio celebra-se na cidade de Cernobbio mais uma etapa desta magnífica manifestação mundial dedicada aos colecionadores de carros de luxo, que existe desde 1929.
Tudo isso acontece em um lugar bem “feinho”, às margens do lago de Como e pertinho dos Alpes, onde os presentes poderão admirar 50 jóias do universo automobilístico, escolhidos entre exemplares produzidos dos anos 20 aos anos 70. Essas obras-primas serão julgadas por uma comissão especial.
Mas além da clássica disputa dos carros de época que concorrem ao prêmio “Best of Show”, existe a categoria das obras-primas atuais. É onde está concorrendo a Ferrari P4/5 Competizione, de propriedade de James Glickenhaus, customizada e pronta para disputar as 24 Horas de Nurburgring 2011. Lembramos que o design do brinquedinho ficou a cargo da Pininfarina, que em 2006 deu à luz este exemplar tão único quanto desejado.
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Nasceu a nova “rossa”, com um visual insólito. Trata-se da FF, que vem a ser Ferrari Four, ou seja, quatro lugares e tração nas quatro rodas. Esses dois aspectos são uma grande novidade para um produto em série da Ferrari, e abre um novo capítulo na sua história.
A obra mais recente de Maranello adota um sistema de tração integral, o que reduz em 50% o peso, mantém uma repartição ideal das massas e opera em sinergia com os controles eletrônicos de dinâmica do veículo, o que permite uma performance recorde em todos os tipos de terreno e em diversas condições de tempo.
O design da Pininfarina também é revolucionário e anuncia as inovações radicais que estréiam no modelo. A habitabilidade é ótima e o conforto não tem igual em outras Ferrari. Anunciado há poucos dias, o carro une a esportividade com elegância, o que o torna deveras versátil.
No Concurso de Elegância da Villa d’Este 2009, o prêmio para a melhor restauração foi para a Ferrari 250 GT Coupé Pininfarina de 1956. Os autores deste lindo trabalho foram os especialistas da seção Ferrari Clássicas de Maranello.
Os homens do ‘Cavalinho’, como informou a casa, realizaram um trabalho de restauração integral, ou seja, tanto do carro como a carroçaria e foi concluido há alguns dias, com a reforma do exemplar nas suas condições originais sob todo ponto de vista.
O carro, um dos principais protagonistas entre os mais de 50 classificados representantes de décadas entre 1920 e 1980, pertence a um casal californiano, e foi exposta pela primeira vez no Salão de Bruxelas de janeiro de 1956, e depois foi entregue a Ecurie Francorchamps - que a usou em várias competições- durante o mesmo ano. E hoje mais do que nunca, a quase meio século de estréia, este modelo distinto ainda mostra um charme irresistível…
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