O senador americano John Kerry, em ocasião de sua viagem à Itália, fez uma paradinha em Maranello, para visitar a Ferrari. O ex-candidato à Casa Branca em 2004, Kerry encontrou-se com o presidente da montadora, Luca di Montezemolo, que há tempos se conhecem.
O número 1 do “Cavalinho Rampante” mostrou pessoalmente algumas partes da fábrica e o Atelier, onde admirou o modelo FF, última “rossa” a entrar no catálogo. Em seguida Kerry foi para a pista de Fiorano, onde pôde testar a 458 Italia. Que beleza, gostaria de fazer uma visita de estado assim…
Via | Ferrari.com
Tendo em vista as primeiras provas destinadas à imprensa, dois exemplares da nova Ferrari FF foram levadas ap Plan De Corones, nas Dolomitas, a 2350 m de altitude. Tudo isto só pôde ser feito graças ao helicóptero de transporte CH-47 Chinook do 1° Regimento Antares de Viterbo e o suporte de três helicópteros Agusta 205 do 4° Regimento Altair de Bolzano da Aviação do Exército Italiano.
O vídeo mostra a fase de aterrissagem e desembarque, em um local isolado que só pode ser acessado pelos teleféricos. A neve da região do Alto Adige servirá como moldura para os testes do novo V12, que será avaliado por jornalistas dais maiores revistas internacionais em condições realmente extremas. O quartel general escolhido pela equipe será na cidade de Brunico. Coisa de maluco…
Via | Ferrari.com
A entrevista coletiva do presidente da Ferrari Luca di Montezemolo confirma a introdução definitiva do novo modelo FF, apresentado na semana passada em Maranello, e agora presente no Salão de Genebra 2011. O carro, com quatro lugares, usa o motor 6,3 de 660 cv e 683 Nm (anteriormente 500 Nm a 1.000 rpm), e faz parte da nova família de V12, muito mais refinado e econômico que os anteriores, graças a utilização do sistema Start & Stop disponível como um acessório do pacote principal. O motor de doze cilindros emite 360 gramas de dióxido de carbono por km e consome 15,4 litros de gasolina a cada 100 km.
A Ferrari FF pode acomodar quatro pessoas, o volume total do porta malas vai de 450 a 800 litros. É a estréia também do painel, no estilo da 458 Itália, onde os principais comando estão posicionado no volante e três telas: uma no painel de instrumentos mostra as principais indicações e substitui o velocímetro, conta-giros e vários outros indicadores; outra permite o controle do sistema informativo e de entretenimento, ao longo da console central; o terceiro é opcional, colocado em frente ao banco do carona, informando a velocidade e as marchas.
Continuar lendo: Apresentação da Ferrari FF - no Salão de Genebra 2011
Continua o longo caminho até a apresentação oficial da nova Ferrari FF, que acontecerá no Salão de Genebra, na Suíça, de onde finalmente poderemos mostrar algumas fotos da nova e revolucionária máquina.
Hoje mostramos pela primeira vez fotos do veículo em movimento, em uma paisagem bastante insólita. Esse pessoal de Maranello sabe como surpreender mesmo…
Ferrari FF: prime foto dinamiche
Eis aqui algumas imagens relativas à revolucionária Ferrari FF. Gravações feitas no circuito misto Langhe do Centro Sperimentale di Balocco, imortalizado nessas imagens noturnas.
A escarsa iluminação das imagens atrai naturalmente a curiosidade do espectador, brincando com o esconde-esconde da carroceria e sobretudo da parte posterior, que suscitou acalorosos debates desde as primeiras fotos.
E essa discussão sobre o design foi tão intensa a ponto de deixar de lado outros aspectos fundamentais da FF, como o novo 6.3 V12 de 660 CV, as performances impressionantes e a verdadeira revolução técnica do modelo: a adoção de tração 4×4.
Nasceu a nova “rossa”, com um visual insólito. Trata-se da FF, que vem a ser Ferrari Four, ou seja, quatro lugares e tração nas quatro rodas. Esses dois aspectos são uma grande novidade para um produto em série da Ferrari, e abre um novo capítulo na sua história.
A obra mais recente de Maranello adota um sistema de tração integral, o que reduz em 50% o peso, mantém uma repartição ideal das massas e opera em sinergia com os controles eletrônicos de dinâmica do veículo, o que permite uma performance recorde em todos os tipos de terreno e em diversas condições de tempo.
O design da Pininfarina também é revolucionário e anuncia as inovações radicais que estréiam no modelo. A habitabilidade é ótima e o conforto não tem igual em outras Ferrari. Anunciado há poucos dias, o carro une a esportividade com elegância, o que o torna deveras versátil.
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