No último mês de fevereiro 21.470 motoristas brasileiros compraram o novo Fiat Uno, ultrapassando o líder histórico Gol (20.989 unidades). Ressaltamos também o Siena, que chega em quarto com 10.162 exemplares, enquanto o Strada (10.047) mantém a hegemonia no segmento de veículos comerciais, com o dobro do concorrente Saveiro, com 5.532 clientes.
A Volkswagen contudo mantém 24,25% do mercado, em primeiro lugar, analisando tanto os dados parciais quanto os totais. Fiat e General Motors occupam a segunda e a terceira posições respectivamente, com 22,4% e 19,2%.
Lembramos que o Fiat Uno vem equipado com motores a gasolina 1.0 de 73 CV e 1.4 de 85 CV, ambos com câmbio manual de 5 marchas.
O Fiat 500 Numero Uno foi arrematado em um leilão no Canadá por 85 mil Dólares canadenses, equivalente a R$ 150 mil. Trata-se do primeiro exemplar da série especial “Fiat 500 Prima Edizione”, da qual serão vendidas no Canadá somente 500 exemplares nas cores branca, vermelha e cinza com motor 1.4 MultiAir e câmbio manual.
Mas atenção, não se trata de um recorde. Em 2007, por ocasião de um evento de beneficência, o Fiat 500 Tracey Emin foi arrematada por € 60 mil. Em 2009 foi a vez do Fiat 500 C by Diesel: mais ou menos no mesmo período cinco Fiat 500 foram vendidos por 440 mil libras (R$ 1.188 mil).
Mas quais cotações pode ter o 500 nos EUA e no Canadá? No site Ebay encontramos alguns exemplos que escolhemos pela quantidade de fotos presentes. Um 500 d 1964 “suicide doors” está sendo vendido por US$ 12 mil, enquanto para o 500 L 1970 chegamos a US$ 6,6 mil. De qualquer maneira são números bem distantes dos recordes alcançados em leilões beneficentes, porém muito bons para colecionadores e interessados.
Em dezembro deste ano a Fiat volta oficialmente para o mercado dos Estados Unidos, depois de 30 anos de ausência. O carro destinado a fazer a ligação da empresa italiana com este país será o Fiat 500. Cerca de 200 concessionárias Chrysler - sobretudo aquelas nas áreas metropolitanas - farão a comercialização do carro italiano. Na hora do lançamento, o 500 estará disponível nos Estados Unidos apenas com a versão do motor 1.4 MultiAir de 105 CV que garante 16 km por litro.
O carro será montado na fábrica mexicana de Toluca, e o motor será produzido no estabelecimento de Dundee em Michigan. Em 2011, a Fiat pretende vender entre 50.000 e 100.000 unidades do modelo 500, até porque no próximo ano será o retorno do modelo cabriolé 500C. Em 2012,será a vez da estréia do modelo Abarth 500 com o propulsor 1.4 T-Jet de 160 CV e o 500 EV elétrico com baterias de íons de lítio. O modelo da Fiat 500 EV será exclusivo para o mercado norte-americano.
O plano industrial prevê que a Fiat 500 estará disponível nos Estados Unidos com 4 opções de carroceria. Mas, a o modelo MPV pode chegar mais tarde no país em relação a tabela, por causa da decisão de Sergio Marchionne de mudar a produção deste carro de Mirafiori para o de Zastava na Sérvia. De fato, as novas MPV compactas da Fiat estavam sendo aguardadas no mercado para 2011, mas a mudança do local de produção atrasará a inauguração do modelo Europa para o ano posterior que acarretará em um atraso para os Estados Unidos.
Continuar lendo: Fiat: os detalhes do retorno da empresa italiana no mercado dos Estados Unidos
Um modelo 500 de séria limitada dedicada à Sardenha: esta é a obra mais recente da Romeo Ferraris. Para comemorar a esplêndida ilha no Mediterrâneo e a sua mais famosa costa, a cor da parte externa é verde esmeralda tom sobre tom.
O bege do interior serve para lembrar as areias finas de suas praias. Um carro único, criado pelo ateliê Opera de Milão e idealizado por Antonio Bezzu.
Pequeno, mas na medida certa para os becos estreitos de Porto Cervo, apreciando as cores e os perfumes da natureza que apenas um carro deste modelo permite saborear, a Sardinia faz referência a região italiana em cada detalhe, desde a sua cor bicolor, que homenageia a Costa Smeralda, apreciada no mundo todo pelo seu mar cristalino.
A Fiat anunciou a chegada de uma nova Edição Limitada para o modelo 500 que se chamará Blackjack. O detalhe exclusivo deste modelo será a cor preta do carro com tratamento opaco realizado com um processo específico. Mas, o Fiat 500 Blackjack também terá outras características estéticas como as maçanetas, os espelhos retrovisores, o local da placa, além das rodas 16 em liga preta opaca e moldura vermelha.
O interior também terá este tom opaco, combinando elementos mais escuros e com as costuras prateadas no volante e no câmbio. Sob encomenda, é possível comprar o modelo com os bancos em couro vermelho Frau ou bancos em couro preto com detalhes em pano. O 500 Blackjack será lançado no mercado em setembro e estará disponível com motor 900 TwinAir de 85 CV, 1.2 de 69 CV, 1.4 de 100 CV e 1.3 MultiJet de 95 CV. A Fiat não divulgou a lista de preços, mas revelou que o modelo 500 Blackjack 1.3 Multijet de 95 CV com o interior em couro vermelho Frau custará 18.350 euros.
A italiana Fiat, que controla a Chrysler, investirá 700 milhões de euros na transferência da produção de seu novo compacto Panda da Polônia para uma fábrica perto de Nápoles, na Itália, apesar da disputa com um sindicato italiano.
O projeto da Fiat de repatriar a produção, em meio a uma crise na indústria automotiva européia, ficou sob risco, em razão da resistência de um sindicato que se opôs às condições colocadas pela montadora, como jornadas de trabalho mais flexíveis e novos mecanismos para resolução disputas trabalhistas.
O início da produção do novo Panda hatch está marcada para o segundo semestre de 2011, o que explica a necessidade de um acordo rápido para a instalação da linha de montagem, que ajudará a ampliar a produção da fábrica de Pomigliano de 30 mil carros para 300 mil unidades.
Mais de 100 mil visitantes são esperados até dia 30 de maio no Foro Italico para o Roma Motor Show 2010, um dos mais importantes salões automobilísticos a céu aberto, que torna com a sua 55° edição como “Mostra Internacional de Elegância dos Automóveis”.
Entre debates e premiações, tests-drive e competições de carros de controle remoto, será possível assistir à exposição das grandes marcas de duas e quatro rodas, modelos urbanos e off roads, mini carros, veículos elétricos e vários outros
Presente na mostra, dentre as outras, a Ferrari 458 Italia, a Fiat 500 Cabrio, o novo Alfa Romeo Giulietta, mas também os super carros como a BMW Série 5, o Lamborghini Gallardo e a Maserati GranCabrio. Durante o evento será organizado o curso lúdico “Rosso Giallo Verde” para a educação nas estradas, para as crianças e adolescentes e hoje acontecerá também, um desfile de moda, que elegerá a “Miss Roma Motor Show 2010”.
Lançado aqui na Itália o Punto Evo, novo carro da italiana Fiat. A primeira sensação é positiva, ao que tudo indica. O design externo, como mostrado na propaganda que está rodando aqui, deixaremos para vocês o julgamento.
Já internamente, segundo os críticos do assunto, não se pode deixar de salientar que o Punto Evo é decididamente de primeiro nível para um automóvel deste segmento. Elegância no desenho, materiais de qualidade e uma atenção aos detalhes que, por incrível que pareça, não se esperava.
O preço? Aqui na Itália ele é comercializado, a partir de € 9.000,00 o equivalente a R$ 22.500,00. Estima-se que no Brasil ele será comercializado por um valor não abaixo de R$ 60.000,00. Diferença, não?
Já foi confirmada oficialmente a chegada de Andrea Agnelli na presidência da Juventus. O filho de Umberto carrega o sobrenome mais famosos do capitalismo italiano para a sociedade de futebol de Turim.
O anuncio foi feito pelo primo John Elkann, nomeado recentemente para a presidência da Fiat (substituindo Luca di Montezemolo). Os dois netos do advogado Agnelli se dão muito bem. Isso será bom para o “brinquedo” favorito do avô.
Andrea tem uma grande competência no assunto. Conhece todos os aspectos deste esporte e sabe como administrar uma sociedade. No seu curriculum já estão registradas algumas experiências na Juventus, mas também na Ferrari e Philip Morris.
Este longo spot francês resume a história da marca Fiat atraverso os modelos que deixaram um marco na história: da mítica 508 Balilla até o Topolino, do 500 até o 600, da 126 até a Panda, do Croma Turbo Diesel com injeção direta aos modelos dos dias de hoje, para sublinhar que desde 1899 até os dias de hoje, o pregresso e a pesquisa não cessaram nem por um momento.
Via: Unica-strada.com
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